1.用户与汽车厂商4S店签订购买车辆的意向协议后，办理购车充电条件确认手续。此时需要出示的材料包括：1)购买车辆的意向协议；2)申请人的身份；(三)固定停车位的产权或使用权标示；4)停车位安装电动汽车充电设备的申请(物业盖章批准)；5)停车位(车库)平面图(或现场环境照片)。2.汽车生产企业或4S店接受用户申请后，在核实用户资料的真实性和完整性后，会同供电公司按约定的勘测时间到现场进行用电和建设可行性勘测。3.供电公司负责确认用户供电条件，完成《自用充电设施用电初步可行性方案》的编制。4.汽车厂商或4S店负责确认充电设施建设可行性，会同供电公司在7个工作日内出具《新能源小客车购车充电条件确认书》。

  需要注意的是，居委会、物管公司、消防部门协调起来是最困难的。他们的提问集中在几个维度：充电电压比居民电高，电流更强。是否会对居民用电产生一定的影响，影响正常生活？我不这么认为。充电桩在设计之初就已经防止了一些安全风险隐患。物业部门担心管理不方便，消防部门怕安全事故。

  如果前期的协调问题能够顺利解决，那么充电桩的安装也就基本完成了80%。如果它是在4S商店免费安装的，那么你不会关心费用。如果是自费安装的话，成本的关键来自三个方面：第一，要重新分配配电室的电源，DC充电桩大部分是380伏的。这么高的电压必须单独供电，就是要另外装一个开关。这部分费用要看真实的情况。第二，电力公司把电线从开关拉到充电桩差不多200米。充电桩的建设成本和硬件设施成本基本由电力公司承担。最后，需要向物业管理公司缴纳管理费，具体视各小区情况而定。

  施工方案确定后，安装施工的过程就来了。根据每个小区的情况不同，车库的位置不同，建设时间也可能不一样。有些可以在2小时内完成，有些在大多数情况下要一整天才能完成施工。在这样的一个过程中，有些业主喜欢盯着现场看。小编汽车展的经验是，这真的没有必要。除非工人特别不靠谱或者业主自己有必要的技术知识，否则业主在工地也是吃力不讨好的。在这样的一个过程中，对行业来说，关键的是要做到工地和物业的良好沟通，实现物业和工人的对接，检查工人使用的电缆，电缆的标签和质量是不是符合要求，并在电缆上记下编号。施工完成后，将电动车开到现场，实际检查充电桩是否能正常使用，然后目测施工电表，核对电缆上的编号，对比电缆使用情况和目测距离。如果相差不大，可以支付安装费。