世界电网已有的实践告诉我们，我国到2020年可以扩建原有的超高压电网完成电力供应，没有必要新建特高压电网。特高压不仅耗资巨大，而且导致原有网架利用率下降而带来的浪费。我国六大网间的可调互济功率是约3%的误差级小数，可以就近在网间建设较经济的超高压或直流联络线完成，中国已经建成了多个网间的联络输电线，可不必舍近求远、重复建造特高压网。

  特高压连在国外都没有成功的经验，所以咱们的建设步伐不能太快。国网想投5000亿只是他们主观的想法，最后建不建，何时建，还得国家来批，就算要批也可以一条条慢慢批，用实践的经验来证明我们在特高压的路上要不要继续往下走。 著名能源经济学家 林伯强

  1、资源负荷不均衡决定了特高压建设的必要性 我国能源和负荷地理分布很不均衡，约 68%的水力资源分布在西南地区，约 76%的 煤炭资源分布在华北、西北地区，约 70%的负荷则大多分布在在东部沿海。资源分布的不均衡，决定了我们的祖国建设特高压的必要性，因此，早在 2001 年我国就提出了“西电东送、 南北互供、全国联网”的电网发展的策略。 我国主要能源基地距离负荷中心约 800-3000 公里，现有 500kV 超高压电网的经济输 电距离小于 800 公里，不足以满足远距离、大规模、大容量输送电力的需求，要实现大规模 的跨区消纳清洁能源，只有通过提高电网调节能力才能解决，电网调节能力的提高最终 需要依赖大规模特高压电网的建设，特高压建设成为发展的必然趋势。

  2、运煤与输电经济性大比拼：远距离输电优势明显 发展特高压输电的目的是促进水电、火电、核电集约开发，优化电源布局，推进更大 范围能源资源优化配臵，降低电力工业总成本，实现电力工业的科学发展。铁路发展旨在 扭转当前运力紧张局面，以更好地满足国民经济发展和社会生活的需求。从宏观上看，特 高压电网和铁路网之间不具有替代性。 但仅就煤炭资源输送而言， 输电与输煤都是能源输送的重要手段，因此，铁路运煤专线与输电工程能够直接进行经济比较。

  当输电距离在 1060km 时，输电价约为 0.06 元/kWh，与煤价差为 200 元/吨时的上网 电价差相当。这说明当煤炭基地与用电负荷中心之间煤价差为 200 元/吨时，若两地的距 离在 1060km 以内， 则在煤炭基地建电厂通过特高压交流输电到负荷中心较直接在负荷中 心建电厂发电更经济。 同理， 能够准确的通过煤炭基地与负荷中心的煤价差得到其输电输煤临界 经济距离。 晋、陕、蒙、宁等煤炭产地到华中、华东等电力负荷中心的距离在 600-1800km 范围 内;依照我们目前统计的数据，各地煤价差在 219434 元/吨之间，因此，与运煤相比， 采用特高压交流输电方式具有经济优势。

  3、特高压与超高压交流经济性比较：远距离输电特高压优势明显 我们仍就选取晋东南荆门特高压示范工程与 500kV 超高压作比较。特高压试验 示范工程近期受变电容量限制，输电能力未得到充分的发挥，造价水平总体高于 500kV 交 流方案;单位走廊宽度输电能力较 500kV 要高 38%，线%; 输电损耗约为常规 500kV 输电损耗的 1/3 左右。远期随着系统扩建，前期工程输电潜力 也得以释放，单位造价指标将大幅度降低，与 500kV 远期方案相当;单位走廊宽度输电能 力较 500kV 高 73%，线%。

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