科技日报讯 （记者吴叶凡 通讯员王玉斌）记者从中国中铁得悉，11月6日，跨雄商高铁全线千伏台泉Ⅰ、Ⅱ特高压输电线路完结迁改，河北省境内影响雄商高铁建造的电力路障悉数铲除。

  雄商高铁北起雄安站、南至商丘站，线千伏台泉Ⅰ、Ⅱ线，是雄商高铁全段仅有的特高压输电线路，也是雄商高铁河北段最终的电力路障。”河北建投交通出资有限责任公司相关负责人王占奎介绍，1000千伏台泉Ⅰ、Ⅱ线千伏特高压输电线路区间。它在河北省衡水市枣强县境内穿插跨过雄商高铁在建线米，不能够满意高铁下穿的安全间隔。

  而因为特高压线路途经多地，停电影响规模广，同一条线路两年内仅能取得国家电网1次停电方案。“因而，特高压线路的‘增高手术’一旦施行，就只能成功，没有退路。”项目负责人、中铁一局电务公司田少亮说。

  记者了解到，线路迁改工程通过“拆四建五”的方法将导线米，为高铁在特高压线路下安全通行供给条件。

  “拆四建五”即新建五基高塔并撤除四基旧塔。此次迁改工程新建塔为钢管塔，单塔重达200吨，相较传统角钢铁塔，塔材组件重、高空组装多，组立周期长。一起，受迁改线千伏线千伏线路影响，以及土建穿插同步展开架梁施工等多重坏因限制，迁改工程风险系数高，施工办理面对应战。

  为妥善应对应战，施行工程单位把新塔组立、旧塔撤除、导线展放、附件装置调整等工序以“天”为单元、按“小时”为单位卡控，细分施工进度。施行工程单位还针对有几率产生的施工延迟拟定应急预案，为迁改工期供给“双保险”。在施工全套工艺流程中，为根绝机械损伤、高空掉落、物体冲击等安全事故，现场作业人员严格遵守国家电网安全施工有关要求，执行高空人员高处施工安全措施，规范高处作业东西资料运用规范，根绝带张力撤除导线日线路停电后，迁改工程敏捷投入200余名人力和30余台工程机械出场。通过16天严重有序的施工，1000千伏台泉Ⅰ、Ⅱ特高压输电线路顺利完结迁改，雄商高铁迈入建造提速新阶段。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，雄商高铁建成后，将协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的全体交通格式，对服务雄安新区建造、助力京津冀协同开展具有极端重大意义。

---