新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况，而车内高压线束主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，这也使得新能源车内高压线束的设计面临着很多的挑战。今天，我们就来了解一下新能源汽车车内线束设计及导线要求。

  新能源汽车电池电压可达600V，对应导线A。而传统燃油车电池电压一般为12V，对应的导线.大线径导线数量多

  新能源汽车在高压电池、逆变器、变压器、低压电池、空调压缩机等等部位都要使用到大线径导线，数量非常之多。

  二、车内高压线束面临的挑战车内高压线束由于具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，线束的设计面临着安全、布线、屏蔽、重量及成本等挑战，面对这些挑战，我们总结出一些应对措施。

  面对安全挑战，车内导线选用、密封等方面需要做出一些应对措施(1)导线V（AC）（参考ISO19642）； 采用壁厚高线mm； 采用耐热导线度或以上 可选用硅橡胶导线，交联聚乙烯/交联聚烯烃材料

  图 导线)密封与高压连接器匹配，采用导线密封件、热缩管、Pass-thru密封件、橡胶件等多种方式来进行密封，以进行防水防尘（IP67，IP69K）。要求导线拥有非常良好的圆整度、尺寸稳定性能、老化性能。

  车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线)高低压导线)高压接插件出线端到第一个固定点的距离不大于100mm，相邻固定点之间的距离一般不超过150~200mm； (5)高压线束尽量布置于车底； (6)导线选择韧性导线如硅橡胶导线、柔联聚烯烃导线.屏蔽

  因为新能源车高压和大的交流产生的电磁场干扰，以及电器元器件的快速通断产生的电磁干扰，考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统均由屏蔽层全部包覆。那么高压线束屏蔽电磁干扰的举措有：(1)选用屏蔽导线电动汽车超高的电流电压，运转时会产生很大的电磁感应现象，如果不很好的解决电磁屏蔽问题，势必影响汽车电子设备的使用性能，所以最终选择屏蔽导线作为电动汽车高压线对电磁屏蔽是不错的选择。 屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织，细的铜丝能保持设计的柔韧性，具有90%以上的覆盖率，需控制合理的绝缘及护套剥离力以满足开线)Bundle Shielding为整体屏蔽，导线为未屏蔽，目前多为日系OEM使用。 Bundle Shielding，是指在线束外用一种轻型编织金属屏蔽层固定作为屏蔽构件情况下，保护导线束以防电磁干扰。

  图 Bundle Shielding示例(3)铝管屏蔽铝管屏蔽也属于整体屏蔽，导线为非屏蔽，目前多为日系美系OEM使用。

  4.重量对于新能源汽车来说，轻量化对于续航里程的提升十分重要。那么线束重量可以在材料选用上入手，导体材料可选用新型导线导体，如新型铝导线；绝缘材料可选用低密度材料，同时薄壁化加工。

  5.成本目前车内高压导线以进口为主，导线门槛较高，前期量产车型产量较少，新能源汽车面临更加大的成本压力，需进行更多的国内资源开发。

  关键字：新能源汽车引用地址：新能源汽车车内线束设计及导线要求上一篇：汽车线束的耐久特性测试和触点压降测试原理分析

  2017年已经走到了尾端，各行各业开始步入一年的收官阶段，吵吵嚷嚷一整年的 新能源汽车 是时候理一理自己的成绩了。这一年，新能源的发展的新趋势已经逐渐明朗，人类对于新能源的认知也开始清晰，走在街上时常会发现带有“EV”和新能源车牌的车型出现在我们身边。2017年，是新能源汽车质变的一年，国家和车企找准了自己的位置，明确了自己的责任，为推动新能源汽车的可持续发展不懈努力。     骗补风波后的宽进严出 从2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。数字层面看，产业发展良好、增速快。   但是，账面数字掩盖了行业的病态，2016年一份

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  交流充电的关键——车载充电机 /

  波兰电动汽车电池工厂位于波兰西南部弗罗茨瓦夫市附近，总面积达4.13万平方米，是乐金化学公司建造的第四所最大的制造工厂，占据高性能电动汽车电池市场的90%，为乐金化学公司成为该行业内的“大亨”奠定了立足点。该工厂将于2017年下半年正式投入生产。 韩国科技巨头LG宣布，该公司正在波兰弗罗茨瓦夫（ Wroclaw）附近兴建欧洲最大的电动汽车用锂离子电池工厂，预计旗下LG化学（LG Chem）分部将于2019年在当地开门营业，并从次年起，每年向10万辆电动汽车提供锂电池。 该项目对于LG来说的确算是大项目，但相比竞争对象的电池生产规模，还是逊色不少。松下公司在中国的最新电池制造基地的产能，每年足以供应约20万辆电动汽车使用，而

  3月20日，国网电动汽车公司成立新型基础设施建设工作领导小组，全面加快新能源汽车充电桩建设布局。该公司贯彻落实国家电网有限公司关于新能源汽车充电桩建设的要求，围绕拉投资、领发展、促消费、惠民生，分领域分阶段制订工作方案，重点在平台建设、设施建设、技术创新、体制保障等方面持续发力，充分调动社会资本，激发行业发展新活力。 今年，国网电动汽车公司将以“消费+工业互联网”为方向，加快构建新一代智慧车联网平台，并充分的发挥平台资源整合作用，逐步提升相互连通深度和广度，全力实现100万根桩、500万名注册用户、30万条日订单等核心指标。该公司通过输出“车电包”，提供充电桩销售、报装、安装、运营“一站式”解决方案等特色服务，建立利益共享众

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