临近农历正月十五，春运返程客流量持续保持在高位运行，青藏铁路上的检修任务也格外繁忙。20日8时10分，一阵清脆的出工铃声响彻整个工区，中国铁路青藏集团有限公司西宁供电段清水河车间沱沱河电力工区一行11人整齐列队，清点工器具上车，奔赴远在100公里外的青藏铁路唐古拉北区段，进行电力集中检修作业。

  “今天的检修任务在布强格到唐古拉北区段，海拔在5000米以上，大家到时候注意高原反应，有什么不舒服及时报告。”清水河车间党支部书记应忠学在车上叮嘱。经过一个半小时的颠簸，检修人员在9点40分到达这次集中检修区段的起点布强格。

  风吹得高压线轻轻晃动，铁轨两边都被白雪覆盖，大家刚一下车就感受到了来自唐古拉的寒意。“今天检修任务是布强格至唐古拉北45号杆塔至245号杆塔，重点是线路、绝缘子检修、铁塔、电杆状态检查等工作，海拔高、气温低，装备穿戴笨重，登高作业大家要注意防止跌倒、坠落。”应忠学怕自己的声音被风吹得模糊，他又大声喊了一遍，保证任何一个人都能听到。

  天色放晴，太阳照在远处的山上，检修工人们纷纷戴上墨镜。在高海拔地区工作，强烈的紫外线会大幅度提升职工患白内障的几率。

  一趟列车呼啸而过，职工们站在围栏外静静地等待调度命令。没过多久，对讲机里传来值班员彭敬成传达的调度命令“停电命令已下达，可以接挂地线，准备开始作业。”随着停电命令的下达，大家开始了紧张有序的集中检修工作。

  18米的铁塔，工长侯福平不到一分钟就爬到了顶端，系好安全带开始检修作业。铁塔上空间狭小，安装的电力设备与铁塔之间还有一定的安全距离，检修时并不方便。电力工全身的支点都在安全带上，整个身体要悬挂在半空中完成设备检修，并且要移动安全带，紧固螺栓，趴在横担上观察铁塔的绝缘子串上有没有松动的螺栓。

  “列车开过时带来的震动，电线受大风大雪影响产生的晃动，都可能会导致螺丝松动，进而影响电力设备安全运作，我们每次检修都要检查杆塔上的螺栓，保证每个螺栓都在自己的位置上。”侯福平说。

  已近中午，杆塔下的气温仍在零下20摄氏度左右。应忠学活动了一下戴着手套的双手，“时间长了手都给冻麻了，爬杆子的同志最辛苦，特别是站在门型杆最上方的时候，脚下只有一根脚掌宽的角钢，两边没有一点遮挡，冷风吹过来，即使是穿两条棉裤都感觉被冻透了。”应忠学指了指旁边的工友，工友们每年这样一个时间段耳朵依然会生冻疮，双手也会皲裂脱皮，一直要到七八月份天暖才能痊愈。

  海拔5000米的生命禁区，氧气含量只有平原的一半，就连简单的行走都会让人胸闷气短，而他们每天都要爬上爬下检修铁塔、电杆几十次，这样的检修作业要一直持续到9月末。

  18点40分，伴随着送电命令的下达，沱沱河电力工区的工人们完成了一天的检修作业。天空中飘起雪花，返回的汽车上，大家靠在一起取暖，不一会车内鼾声四起。应忠学没有睡着，他仍然在脑中复盘着当天的工作。当日，他们共完成线公里，检修重点设备变压器3台、隔离开关2座、跌落式熔断器6个，共处理设备缺陷29处。“回到工区，我们还得抓紧时间把今天的检修资料整理出来，每一个细节都不可以忽视。”

  天色渐暗，唐古拉的风雪慢慢的变大，一趟又一趟列车从路旁的铁路线上驶过。（记者王浡）

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