3月6日凌晨4时45分，一辆满载泥土的卡车行驶到深圳深盐公路时失控侧翻，将一辆正在新一佳路段等红灯的起亚远舰出租车整个车身重重压扁，司机被深埋在压得严重变形的车内。救援人员历经３个多小时，才挖开泥土、锯断车门，将惊魂未定的司机救出。幸运的是，这名司机安然无恙。

  从处理该事故的交警处了解到，3月6日凌晨4时45分，当时天还没亮，在事发盐田区深盐公路新一佳路段的路口正好是红灯，一辆起亚远舰红色出租车停在斑马线前等候通过，同时一辆从梧桐山满载数十吨泥土的泥头车正准备开往沙头角填海区。当时卡车速度很快，时速达到70~80公里，导致红灯时没能及时停住，而是一头冲上街边安全岛，将路边的电子摄像头扫倒，大量植物被连根撞断，更可怕的是，泥头车车体已经失衡，朝斑马线急速侧翻，从右到左整个压覆在正等候红灯的起亚远舰出租车上。记者在当地的东风悦达起亚4S销售店看见了事故车辆，该车的车顶已经被压到了座椅上，4个车门严重变形，前车轮胎全部压爆，但神奇的是，这位司机竟然毫发无损。

  据当事司机回忆，当时他的出租车处于空载状态，在车祸发生瞬间，他本能地将身体缩到了车门下，本来以为在劫难逃的他没想到竟然神奇脱险、毫无损伤。其实，如果仔细分析这次事故和这位司机的座驾，我们也不会感到惊讶，正是起亚远舰优秀的车身刚度、强度和一流的车身结构才挽救了一条生命。通常情况下，一般车辆对于正面、侧面冲撞的安全保护除了车辆本身的刚度和强度外，本身还具有较多的辅助措施，如配备多安全气囊、三点式安全带、车身吸能区、发动机主动下沉等，但是对于来自顶部的冲撞则完全取决于车身的刚度和强度。记者看出本次事故中的远舰车顶仅仅是被压到了座椅上，而整个车身并没有明显变形，这也是司机能够幸免于难的重要原因之一。从远舰出租车被压的整一个完整的过程来看，在被卡车以及泥土压覆瞬间，远舰的A、B、C柱完全变形，这有效地吸收了重物冲撞的动能，重物进一步压迫车身的同时远舰牢固的车架承受住了数十吨的冲力而没有进一步变形，直到救援人员赶到后将司机及时救出。

  由此能得出：车身的设计结构与钢板的厚度决定了车辆的车身刚度和强度，而车身的刚度和强度是反映一款车辆安全性的重要指标，如车身刚度和强度不够甚至未达到符合安全的标准，车子则在交通事故中很容易出现车身严重变形乃至断裂的情况，这对于乘员的生命安全构成了严重威胁。众所周知，严密周全的安全配置向来是远舰引以为荣之处，ABS+EBD、可变阻尼转向系统、智能二级爆破式双安全气囊等配置为远舰的整体安全表现提供了有力的支撑。

  其实除了配置，在车身结构材质上远舰更是花了大心思：全车身一同营造钢铁防护网，即使车辆受到巨大撞击翻倒，人员也不易受到伤害；整体承载式设计，车顶及侧围进口双面镀锌钢板，刚性大；底板用4根纵梁及6根横梁加以强化，抗击四面八方的冲击，不易变形。针对最常见的正面冲撞，远舰的安全设计考虑更为周到：溃缩式方向机柱设计使得撞击后，方向盘迅速沿行驶方向前移，能有效保证驾驶人员生命安全。前后保险杠采用大范围的应用于航空航天领域的蜂窝状复合材料，不仅轻，而且强度高，能有效吸收碰撞力。引擎盖、折叠筋发生正面撞击时，引擎盖吸收能量，向上折起，避免引擎盖向驾驶室位移，对乘员头部造成了严重的伤害，而翼子板变截面设计则能最大限度吸收能量，不会位移到驾驶室。此外，远舰还特别针对中国的特殊路况，进行了底盘强化、钢板强化等多重耐用性的改进，从而提升了全方位的安全保障。

  作为荣获韩国国内汽车冲撞试验五星安全基准及美国四星安全认证的远舰，在这次事故中有这样的表现并不意外，正是具备了这些全方位的安全保障，才有了文章开头远舰车主历经危险而又毫发未损的惊险一幕。