荆州新闻网音讯（记者陈孝伍陈理君通讯员刘晓惠)新年往后，荆州市要点交通项目快速推动，竭尽全力冲刺一季度开门红。作为武松高速公路的控制性工程，观音寺长江大桥的建设者们日夜赶工，力求年末完结主塔封顶。

  眼下，观音寺长江大桥施工正酣。由我国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥北岸主塔进入下横梁上部施工阶段，工人们正忙着绑扎钢筋，为后续模板装置、混凝土浇筑提供条件。观音寺长江大桥主塔规划为A字形，塔柱存在必定的歪斜角，下横梁施工对添加塔身全体稳定性起到要害作用。

  我国铁建大桥工程局集团有限公司武松高速江陵至松滋段JSTJ-2标项目经理部副经理、副总工程师王伟：观音寺长江大桥主塔选用5.58歪斜主塔的结构，跟着主塔逐渐爬高之后，塔脚部分的应力就会非常大，导致混凝土开裂，因此在施工到某些特定的程度后，就要装置暂时支撑，一起要把下横梁运用完，这样对两边塔柱构成强有力的支撑，防止混凝土呈现安全危险。

  下横梁施工难点在于：单次浇筑方量大，截面尺度大，钢筋较为密布。项目部屡次进行具体的安全技能交底，确保资料供给，一起在浇筑过程中全程盯控，确保箱梁混凝土浇筑质量。依照现在的进展，观音寺长江大桥北岸主塔将在本月完结下横梁悉数施工使命。

  自正月初六复工以来，观音寺长江大桥北岸300多名建设者日夜奋战，项目进展不断改写。观音寺长江大桥主桥全长1860米，是现在世界上最大跨度的公路斜拉桥，也是世界上首座超越千米级的混合式组合梁斜拉桥，是武汉至松滋高速，江陵至松滋段过江通道的控制性工程。项目估计2024年完结主塔施工，2026年主桥合龙，2027全线建成通车。

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