在冲刺一季度生产任务的关键时刻，航空工业天飞总装厂干部职工直面应战、接续斗争，在困难面前英勇奋斗，掀起了冲刺“开门红”的大干热潮。

  马乒是座舱机械装置的“大拿”，哪里有毛病、哪里有难题，哪里就会呈现他的身影。“师傅，有个紧迫毛病需求您出马，否则将会影响飞机后续的装置周期。”一声“马上到”，马乒放下电话，直奔总装现场。经过具体检查，他凭着多年的装置经历，找到了在不撤除特设设备的状况下合理装置氧气管的方法。师徒二人一向干了3小时，总算将氧气管从头放到了合理的方位，排除了毛病。学徒陈旭说：“师傅，真不好意思，又让您加班了。”马乒笑着说道：“没啥，师傅便是专门给学徒处理作业中的疑难杂症的。”

  宋明强和夏佳琪都是28框特设操作工，两人是师徒也是作业中的好搭档。在飞机后上设备舱的装置中，原本操作部位空间就比较狭小，跟着装置的部件渐渐的变多，空间也渐渐的变小，直到最终需求操作者“倒挂”在舱上才干够操作。师傅宋明强体型偏胖些，他干脆将棉衣脱掉，钻进狭小的舱内做相关操作，干累了再交给学徒夏佳琪，就这样两个人在狭小的空间里轮换操作，确保了装置作业按进展完结。

  贾宇飞是机身前段特设操作工，进厂10年的他对装置作业现已称心如意。可是随公司新机修补的推动，装置的难度更大了，作业要求也更高了。在前下设备舱的装置中，因为机械导管需求提早装置，当他进行特设装置时，需求把头伸到最里边才干牵强够得着操作，遇到有些倒挂的卡子，他只能用手探索着将电缆做固定，往往装置一会现已是满头大汗，他也顾不得歇息，用手一抹便接着进行操作。

  陈红亮是特设技能员，尽管才进入公司两年多，但现已能娴熟处理各类特设技能难题。有次用户在试飞站接机时，发现教练机雷达尽管能正常敞开，可是画面却显现关机状况。接到毛病状况后，他当即赶到试飞站，经过对毛病剖析和向厂家电话讨教，逐渐将毛病原因锁定在了雷达处理机到显控处理机这段线路上，可是对线路做丈量后，发现线路和电阻都完好无缺，他又对线路的插头进行了仔细检查，总算发现了毛病原因，顺畅排除了毛病，保证了后续作业的正常进行。

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