6月28日上午，由国家电网公司投资、中铁十四局集团公司施工的苏通GIL综合管廊工程迎来关键节点——“卓越号”盾构机始发推进！

  参加始发动员会议的有国家电网公司、江苏省和地方政府领导，工程设计、监理、施工和设备制造海瑞克集团等单位的领导。会议由国家电网公司总经理助理喻新强主持。

  中铁十四局集团公司董事长、党委书记张挺军发言表示：“卓越号”盾构机胜利始发，标志着这一举世瞩目的重大工程取得关键节点突破，十四局又将踏上穿越长江、建造又一项超级工程的新征程。盾构始发，是万里长征的第一步，下一步将优化各种工况下盾构机姿态控制方案及措施，确保盾构掘进可控、能控、在控，确保工程质量零缺陷、安全零事故、工期零延误。无论面临什么艰难险阻，十四局集团都有能力、有信心、有决心打好这场硬仗，为特高压建设作贡献。

  将大直径盾构越江隧道应用于GIL电力管廊，这是全球首次。即钻过长江来送电的特高压输变电工程。隧道长 5468.5 米，位于江苏省常熟市，从苏通大桥上游一公里处过江，起于南岸苏州引接站，止于北岸南通引接站。是华东特高压交流环网合环运行的“咽喉要道”和控制性工程。

  这段长江江面宽度超过5000米，如采用架空线路跨越长江，需耗巨资建设两座主塔，铁塔高度将超过400米，技术难度极大。采用架空线路，造价相当之高。受航空限高制约，也不适合采用架空线路。

  目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL（气体绝缘金属封闭输电线路）创新工程。隧道内铺设气体绝缘金属封闭输电线千伏交流特高压。

  特高压是1000千伏及以上电压等级。输送能力大，输送距离最远达2500公里以上。线路电阻损耗特低。电缆双环网具有接线完善、运行灵活、供电可靠性高、但投资比单环网增加一倍，一般适用在城市（镇）市中心区繁华地段、双电源供电的重要用户或供电可靠性要求比较高的配电网络。

  GIL（Gas-insulatedLine）即气体绝缘金属封闭输电线路，采用金属导电杆输电，并将其封闭于接地的金属外壳中，通过压力气体绝缘。传输容量大、损耗小、不受环境影响、运行可靠性高、节省占地等显著优点。

  世界上首次将特高压输电工程和隧道管廊结合的重大创新工程，将推动特高压输电技术发展再上新台阶，逐步提升我国电网和装备领域的技术水平和核心竞争力，并为“一带一路”全球能源互联网发展提供了新的解决方案，具有重大的示范意义和广阔的应用前景。

  卓越号盾构机总长140米，总重量2404吨，刀盘主驱动200吨，刀盘262吨，刀盘驱动装机功率3000千瓦。为中铁十四局借助南京长江隧道、南京地铁10号线号线过江隧道成功经验的基础上，和生产厂商调用全球资源，量身定做而成，又一次实现了技术集成再创新。

  盾构机刀盘主驱动和搅拌器的轴承密封分别采取了多道外密封、内密封、唇形密封、自动背压调节系统，以应对最大压力。可实现洞内更换盾尾刷，人舱、物料舱最大工作所承受的压力达到10个大气压，确保进仓作业和盾构机的安全。

  8个月完成盾构机工厂制造，拆解运输组装调试节约工期1个月，均创造了世界之最。

  施工难度之大，刷新过江隧道之最；院士领衔，技术团队之强，刷新盾构隧道有史以来之最。

  江底隧道开挖直径12.07米，断面大。隧道最深处78米，最大水土压力达9.5巴，工程穿越的地层复杂，水文地质条件复杂，长距离穿越高石英含量的密实砂层和有害化学气体地层，是目前国内埋深最深，水土压力最高的越江隧道，面临诸多全新挑战。

  钱七虎院士，陈维江院士，何 川教授等20多位专家和高工先后参加方案研讨和论证。

  苏通GIL综合管廊工程是华东特高压交流环网合环运行的“咽喉要道”和控制性工程。建成后，我国华东地区淮南-南京-上海之间特高压交流双环网将实现合环运行，大幅度的提升华东地区接受区外电的能力，新增受电能力3500万千瓦，满足华东地区经济社会持续健康发展对电力的需求。并且每年可减少发电用煤2亿吨，减排二氧化硫96万吨、氮氧化物53万吨、烟尘11万吨，对促进经济社会与生态环境和谐发展具备极其重大意义。

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