12月5日凌晨1时左右，位于无锡市锡山区三坝村北侧无锡斗山—万安220千伏线台自动升降照明灯照射下如同白昼，一架无人机在实施工程人员的操作下腾空而起，牵引着一根长200米、直径6毫米的导引绳自东向西跨越京沪高速铁路无锡段。20分钟后，导引绳抵达西塔塔顶，双塔成功跨高铁“牵手”，为后续项目施工奠定坚实基础。这是国网宜兴市供电公司首次采用无人机牵引技术，在跨高铁工程上架设导线。

  作为无锡斗山—万安220千伏线路工程的施工方，国网宜兴市供电公司产业单位市宜能实业有限公司自12月4日起，在京沪高速铁路无锡段展开输电线路跨越工作。跨高铁开展电力施工，需严格把控停电时间，故该公司充分的利用该高速铁路凌晨1点至3点10分的“空窗”期，计划用5天时间加紧施工。前期，该公司在高铁线的铁塔，“本项工程最大的难点，就是要让导线自西向东跨越高铁连接两座铁塔，跨越距离为146米，跨越难度较大。”该公司输变电分公司副总经理黄强说，以往这种跨越式线路施工主要是依靠人工，耗时耗力，且存在一定的风险。

  市宜能实业有限公司经现场观察，决定采用无人机牵引结合导线预制定长的作业方式来进行施工。“我们首先给无人机系上较为轻便的迪尼玛绳，飞到西边铁塔后，利用‘小绳拉大绳’的方式，一步步将导线穿过去。”黄强说。施工前期，该公司联合铁路部门，多次对现场进行细致踏勘，反复论证、精准测算导线所需长度、张力、弧垂等，一直在优化实施工程的方案，确保夜间跨越施工安全、质量万无一失。“创新采用导线预制定长的方式来进行牵引，只需根据算法确定导线的长度，就能轻松实现精准放线。”黄强说。

  经过测算，无人机牵引结合导线预制定长的作业方式，使作业时长较以往缩短了80%，在夜间施工能见度差、气温低，安全管控难度大的情况下，有了无人机的辅助，安全性也大幅度的提升。下阶段，市供电公司将进一步加大对导线预制定长及无人机牵引的应用限制范围，在跨高速、山区、河道架线等多场景下普遍的使用，节省人力成本和时间成本，提高施工安全性。