韩国的几个动力电池企业，LG化学、三星SDI和SK Energy，分别给全球首要的乘用车公司可以供给电池，如德系的奥迪、宝马、奔驰和群众；美系的通用、福特和克莱斯勒；法系的雷诺和标志雪铁龙，和未来的日系日产。那韩国的轿车企业为啥不开展新能源轿车，如现代和起亚的情况如何？

  一、线束分段结构及各用电器材和配电装置的衔接 1、线束分段 现在自主品车系线束分段方式仿日系较多，如图1所示。该线束分段方式，线束分段较多，线束加工简略，装车便利，后期便于修理拆装。

  近场通讯(NFC)是一种让两个设备在几厘米的间隔内通讯交互、最大数据传输速率424kb / s 的近间隔双向通讯技能，用于在两个设备之间完成安全、简略的数据交换。作为RFID技能的一个分支，NFC有望从手机扩展到轿车运用。NFC被视为许多新车载功用的完成技能，还能简化现有车载功用的运用和操作。

  1303跟着2020年国内新能源轿车补助的撤销，动力电池企业必将面对...

  无人驾驭轿车怎样无人驾驭呢？靠的是LIDAR，即激光雷达传感器，它也被称为无人驾驭轿车的眼睛。 LIDAR是个合成词，取自“light”（光）和“radar”（雷达）。望文生义，此类传感器是靠向物体宣布光，通过丈量光反射所用的时刻来检视周围坏境的。用在无人驾驭轿车上，功用很强壮，仅仅现在LIDAR的规划粗笨且价格不菲。

  到上一年11月，出资者已向电动轿车科技公司出资超越48亿美元，买卖到达150笔。这两项数据均创下历史纪录，远超以往记载。这些出资大多散布在在辅佐驾驭和无人驾驭、司机安全东西、互联轿车和驾驭数据、车队长途信息处理、车辆间通讯、轿车信息安全等领域。中国传统轿车制作上也在联合本钱，加大电动车领域的布局。

  1310Model 3总产量近8万辆，内忧外患的特斯拉未来又该何去何...

  自从特斯拉Model 3问世起，产能问题一直困扰着这款被无数人冠以等待的重磅车型，它就像是阿喀琉斯之踵，困扰着特斯拉的一起也让钟情于它的顾客为此烦恼不已，想买可是要等的时刻太久，不买却也没有可以与之对抗的产品来代替。好在近期特斯拉总算传出了好消息，通过整体职工的不懈努力，特斯拉在第三季度已完成了超5万辆Model 3轿车的出产方针，现在总产量近8万辆。

  2829比亚迪银川基地首辆新能源轿车下线，Lyft驾乘次数打破10亿...

  新款比亚迪宋燃油版与新能源版比较你更喜爱哪一款呢？新款宋比较老款，在最要害的颜值和内饰规划上有了天翻地覆的改变，改变起伏现已打破了“全新”的领域。2018-09-19标签：

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